Factory Direct Sell SAIC MAXUS V80 C00014713 Stempel Ring-92mm

Produkter Viden

Stempelring er en metalring, der bruges til at indsætte i stemplets rille. Der er to typer stempelringe: kompressionsring og oliering. Komprimeringsringen bruges til at forsegle den brændbare blanding i forbrændingskammeret; Oliringen bruges til at skrabe overskydende olie fra cylinderen.

Stempelringen er en metalelastisk ring med stor udadgående ekspansionsdeformation, der samles i den ringformede rille svarende til tværsnittet. Gensidig og roterende stempelringe er afhængige af trykforskellen på gas eller væske til at danne en tætning mellem den ydre cirkulære overflade af ringen og cylinderen og den ene side af ringen og ringrillen.

Stempelringe bruges i vid udstrækning i forskellige strømmaskiner, såsom dampmotorer, dieselmotorer, benzinmotorer, kompressorer, hydrauliske maskiner osv., Og er vidt brugt i biler, tog, skibe, lystbåde osv. Generelt er pistonringen installeret i ringesporet af pistonen, og det danner en kamer med piston, cyLind og andre komponenter til at udføre arbejde.

betydning

Stempelringen er kernekomponenten inde i brændstofmotoren, der afslutter forseglingen af ​​brændstofgas sammen med cylinderen, stemplet, cylindervæggen osv. Almindeligt anvendte bilmotorer er diesel- og benzinmotorer. På grund af deres forskellige brændstofydelse er de anvendte stempelringe også forskellige. De tidlige stempelringe blev dannet ved støbning, men med fremme af teknologi blev stålstempelstemplets ringe. , og med den kontinuerlige forbedring af motorfunktionen og miljøkrav, er forskellige avancerede overfladebehandlingsanvendelser, såsom termisk sprøjtning, elektroplettering, krombelægning, gasnitriding, fysisk afsætning, overfladebelægning, zink-manganisk fosfating osv., Funktionen af ​​stempelringen forbedret meget.

Fungere

Funktionerne i stempelringen inkluderer fire funktioner: forsegling, regulering af olie (oliekontrol), varmeeledning (varmeoverførsel) og vejledning (støtte). Forsegling: Henviser til forsegling af gassen, forhindrer, at gassen i forbrændingskammeret lækker ind i krumtaphuset, kontrollerer lækagen af ​​gassen til et minimum og forbedrer den termiske effektivitet. Luftlækage reducerer ikke kun motorens kraft, men forværrer også olien, hvilket er hovedopgaven for luftringen; Juster olie (oliekontrol): Skrab overskydende smøreolie på cylindervæggen, og på samme tid gør cylindervæggen tynd til den tynde oliefilm sikrer den normale smøring af cylinderen, stemplet og ring, hvilket er hovedopgaven for olieringen. I moderne højhastighedsmotorer lægges særlig vægt på stempelringens rolle for at kontrollere oliefilmen; Varmeledning: Stemplets varme udføres til cylinderforingen gennem stempelringen, det vil sige afkøling. According to reliable data, 70-80% of the heat received by the piston top in the non-cooled piston is dissipated through the piston ring to the cylinder wall, and 30-40% of the cooled piston is transmitted to the cylinder through the piston ring Support: The piston ring keeps the piston in the cylinder, prevents the piston from directly contacting the cylinder wall, ensures the smooth movement of the Stempel, reducerer friktionsmodstand og forhindrer stemplet i at slå cylinderen. Generelt bruger stemplet med benzinmotor to luftringe og en olierring, mens dieselmotor normalt bruger to olieringe og en luftring. [2]

karakteristisk

kraft

De kræfter, der virker på stempelringen, inkluderer gastryk, den elastiske kraft af selve ringen, den inertielle kraft af den frem- og tilbagegående bevægelse af ringen, friktionen mellem ringen og cylinderen og ringrillen osv. Som et resultat af disse kræfter producerer ringen grundlæggende bevægelser som aksial bevægelse, radial bevægelse og rotationsbevægelse. På grund af dets bevægelsesegenskaber forekommer stempelringen uundgåeligt ophæng og aksial vibration, radial uregelmæssig bevægelse og vibration, snoet bevægelse osv. Disse uregelmæssige bevægelser forhindrer ofte, at stempletringerne fungerer. Når man designer stempelringen, er det nødvendigt at give fuld spil til den gunstige bevægelse og kontrollere den ugunstige side.

Termisk ledningsevne

Den høje varme, der genereres ved forbrænding, overføres til cylindervæggen gennem stempelringen, så den kan afkøle stemplet. Varmen spredt til cylindervæggen gennem stempelringen kan generelt nå 30 til 40 % af den varme, der er absorberet af toppen af ​​stemplet

lufttæthed

Den første funktion af stempelringen er at opretholde tætningen mellem stemplet og cylindervæggen og at kontrollere luftlækage til et minimum. Denne rolle udføres hovedsageligt af gasringen, det vil sige under enhver driftsbetingelser i motoren, lækage af trykluft og gas skal kontrolleres til et minimum for at forbedre termisk effektivitet; For at forhindre lækage mellem cylinderen og stemplet eller mellem cylinderen og ringen. Gribe; Forebyggelse af fiasko forårsaget af forringelse af smøreolie osv.

Oliekontrol

Den anden funktion af stempelringen er at skrabe den smøreolie, der er fastgjort til cylindervæggen korrekt og opretholde det normale olieforbrug. Når den medfølgende smøreolie er for meget, suges den ind i forbrændingskammeret, hvilket vil øge brændstofforbruget og vil have en dårlig indflydelse på motorens ydelse på grund af kulstofaflejringerne, der er produceret af forbrænding.

Støttende

Fordi stemplet er lidt mindre end cylinderens indre diameter, hvis der ikke er nogen stempelring, er stemplet ustabilt i cylinderen og kan ikke bevæge sig frit. På samme tid forhindrer ringen også stemplet i at kontakte cylinderen direkte og spiller en bærende rolle. Derfor bevæger stempelringen sig op og ned i cylinderen, og dens glidende overflade bæres fuldt ud af ringen.

Klassifikation

Efter struktur

A. Monolitisk struktur: gennem processen med støbning eller integreret støbning.

b. Kombineret ring: En stempelring sammensat af to eller flere dele samlet i en ringrille.

c. Slidsede oliering: En olierring med parallelle sider, to kontaktland og olie -returhuller.

D. Slidsede spiralfjederolering: Tilsæt olierringen på spiralstøttenfjederen i den rillede olierring. Støttens fjeder kan øge det radiale specifikke tryk, og dens kraft på den indre overflade af ringen er ens. Almindeligvis findes i dieselmotorringe.

E. Stålbælte kombineret oliering: En oliering sammensat af en foringring og to skraberringe. Designet af bagringen varierer efter producent og findes ofte i benzinmotorringe.

Sektionsform

Buckerring, keglering, indre affyrer -drejningsring, kilring og trapezoidring, næsering, ydre skuldervridring, indre affyrer -drejningsring, stålbælte kombination oliering, forskellige affasningsoliring, det samme til affyrerolierring, støbejernsspiralfjederolering, stålolierring osv.

Af materiale

Støbejern, stål.

Overfladebehandling

Nitridring: Nitridlagets hårdhed er over 950HV, den spredning er grad 1, og den har god slidstyrke og korrosionsbestandighed. Krombelagt ring: Det krombelagte lag er fint, kompakt og glat med en hårdhed på mere end 850HV, meget god slidstyrke og et netværk af krydsende mikro-cracks, som er befordrende for opbevaring af smørende olie. Fosfateringsring: Gennem kemisk behandling dannes et lag af fosfateringsfilm på overfladen af ​​stempelringen, der spiller en anti-rust-effekt på produktet og forbedrer også den indledende drift-in-ydeevne af ringen. Oxidationsring: Under betingelse af høj temperatur og stærk oxidant dannes en oxidfilm på overfladen af ​​stålmateriale, der har korrosionsbestandighed, antifrictionsmøring og godt udseende. Der er PVD og så videre.

I henhold til funktionen

Der er to typer stempelringe: gasring og oliering. Gasringens funktion er at sikre tætningen mellem stemplet og cylinderen. Det forhindrer, at høj temperatur og højtryksgas i cylinderen lækker ind i krumtaphuset i store mængder, og udfører på samme tid det meste af varmen fra toppen af ​​stemplet til cylindervæggen, som derefter fjernes ved kølevand eller luft.

Olieringen bruges til at skrabe overskydende olie på cylindervæggen og belægge en ensartet oliefilm på cylindervæggen, som ikke kun kan forhindre olien i at komme ind i cylinderen og brænde, men også reducere slid på stemplet, stempelringen og cylinderen. friktionsmodstand. [1]

brug

God eller dårlig identifikation

Den arbejdsoverflade af stempelringen må ikke have hak, ridser og skrælninger, den ydre cylindriske overflade og den øvre og nedre endeoverflader må have en vis glathed, krumningsafvigelsen må ikke være større end 0,02-0,04 mm, og standard synkemængden af ​​ringen i rilleen må ikke overstige 0,15-0,25 mm, elasticiteten og ryddelsen af ​​piston-ringen i ringen. Derudover bør den lette lækage -grad af stempelringen også kontrolleres, det vil sige, at stempletringen skal placeres fladt i cylinderen, en lille lyskanon skal placeres under stempelringen, og en skyggeplade skal placeres på den, og derefter skal lyslækagen mellem stempelringen og cylindervæggen observeres. Dette viser, om kontakten mellem stempelringen og cylindervæggen er god. Generelt bør stempelringens lækageafstand ikke overstige 0,03 mm, når det måles med en tykkemåler. Længden af ​​den kontinuerlige lyslækage -spalte bør ikke være større end 1/3 af cylinderdiameteren, længden af ​​flere lyslækage -spalter bør ikke være større end 1/3 af cylinderdiameteren, og den samlede længde af flere lyslækage bør ikke overstige 1/2 af cylinderdiameteren, ellers skal den udskiftes.

Markering af regler

Stempelring, der markerer GB/T 1149.1-94, bestemmer, at alle stempelringe, der kræver installationsretning, skal markeres på oversiden, det vil sige siden tæt på forbrændingskammeret. De ringe, der er markeret på oversiden, inkluderer: konisk ring, indre affasning, ydre skåret bordring, næse ring, kilring og oliering, der kræver installationsretning, og den øverste side af ringen er markeret.

Forholdsregler

Vær opmærksom, når du installerer stempelringe

1) Stempelringen er fladt installeret i cylinderforingen, og der skal være et bestemt åbningsgap ved grænsefladen.

2) Stempelringen skal installeres på stemplet, og i ringesporet skal der være en bestemt sideklarering langs højdeeretningen.

3) Den krombelagte ring skal installeres i den første kanal, og åbningen skal ikke vende retningen af ​​hvirvelstrømmen på toppen af ​​stemplet.

4) Åbningerne af hver stempelring forskydes med 120 ° C og har ikke lov til at vende mod stempelstifthullet.

5) For stempelringe med konisk sektion skal den koniske overflade være opad under installationen.

6) Generelt, når torsionsringen er installeret, skal affyret eller rillen være opad; Når den koniske anti-torsionsring er installeret, skal du holde keglen opad.

7) Ved installation af den kombinerede ring, skal den aksiale foringring først installeres, og derefter skal den flade ring og bølgringen installeres. En flad ring er installeret på toppen og bunden af ​​bølgningsringen, og åbningerne af hver ring skal forskydes fra hinanden.

Materiel funktion

1. slidstyrke

2. olieopbevaring

3. hårdhed

4. korrosionsbestandighed

5. styrke

6. Varmemodstand

7. Elasticitet

8. Skærepræstation

Blandt dem er slidstyrke og elasticitet de vigtigste. Dieselmotorstemplets ringmaterialer med høj effekt inkluderer hovedsageligt gråt støbejern, duktilt jern, legeringsstøbejern og vermikulær grafitstøbejern.

Stempelforbindelsesstangsamling

Hovedpunkterne i samlingen af ​​dieselgeneratorstemplet, der forbinder stanggruppe, er som følger:

1. Tryk-fit tilslutning af stangkobberhylster. Når du installerer kobbermuffen på forbindelsesstangen, er det bedst at bruge en presse eller en skruestik og ikke slå den med en hammer; Oliehullet eller oliesporet på kobbermuffen skal justeres med oliehullet på forbindelsesstangen for at sikre dens smøring

2. Saml stemplet og tilslutningsstang. Når du samler stemplet og tilslutningsstang, skal du være opmærksom på deres relative position og orientering.

Tre, smart installerede stempelstift. Stempelstiften og stifthullet er en interferenspasning. Når du installeres, skal du første sted stemplet i vand eller olie og opvarme det jævnt til 90 ° C ~ 100 ° C. Efter at have taget den ud, skal du lægge slipsstangen i den rigtige position mellem stempelstiftens sædehuller, og installer derefter den oliebelagte stempelstift i den forudbestemte retning. ind i stempelstifthullet og forbindelsesstangkobbermuffen

For det fjerde installation af stempelringen. Når du installerer stempelringe, skal du være opmærksom på hver rings position og rækkefølge.

For det femte skal du installere forbindelsesstanggruppen.