| Produktnavn | tandrem |
| Produktanvendelse | SAIC MAXUS V80 |
| Produkter OEM NR. | C00014685 |
| Stedets organisation | LAVET I KINA |
| Mærke | CSSOT /RMOEM/ORG/KOPI |
| Leveringstid | Lagerbeholdning, hvis mindre end 20 stk., normalt en måned |
| Betaling | TT-depositum |
| Virksomhedens mærke | CSSOT |
| Ansøgningssystem | POWER-system |
Produktkendskab
Strammer
Remstrammeren er en remstrammer, der bruges i biltransmissioner. Den består hovedsageligt af et fast hus, en spændearm, et hjulhus, en torsionsfjeder, et rulleleje og en fjederbøsning. Den kan automatisk justere spændingen i henhold til remmens forskellige spændingsgrader. Strammekraften gør transmissionssystemet stabilt, sikkert og pålideligt. Remmen er let at strække efter lang tids brug, og strammeren kan automatisk justere remmens spænding, så remmen løber mere jævnt, støjen reduceres, og den kan forhindre glidning.
tandrem
Tandremmen er en vigtig del af motorens luftfordelingssystem. Den er forbundet med krumtapakslen og har et bestemt gearforhold for at sikre nøjagtigheden af indsugnings- og udstødningstiden. Brugen af remme i stedet for tandhjul til transmission skyldes, at remme er mindre støjende, præcise i transmissionen, har lille variation i sig selv og er nemme at kompensere for. Remmens levetid skal naturligvis være kortere end metalgearets, så remmen bør udskiftes regelmæssigt.
Tomgangshjul
Hovedfunktionen af lederullen er at assistere strammeren og remmen, ændre remmens retning og øge remmens og remskivens inklusionsvinkel. Lederullen i motorens timing-drivsystem kan også kaldes et styrehjul.
Timingsættet indeholder ikke kun ovenstående dele, men også bolte, møtrikker, skiver og andre dele.
Vedligeholdelse af transmissionssystem
Timing-drevet udskiftes regelmæssigt
Timing-transmissionssystemet er en vigtig del af motorens luftfordelingssystem. Det er forbundet med krumtapakslen og samarbejder med et bestemt transmissionsforhold for at sikre nøjagtigheden af indsugnings- og udstødningstiderne. Det består normalt af en strammer, en strammer, en tomgangshjul, en tandrem og andet tilbehør. Ligesom andre bildele specificerer bilproducenter tydeligt en regelmæssig udskiftningsperiode for timing-drivlinjen på 2 år eller 60.000 kilometer. Beskadigelse af dele i timing-drivsystemet vil få køretøjet til at bryde sammen under kørsel og i alvorlige tilfælde forårsage skade på motoren. Derfor kan regelmæssig udskiftning af timing-drivsystemet ikke ignoreres. Det skal udskiftes, når køretøjet har kørt mere end 80.000 kilometer.
Komplet udskiftning af timing-drevsystem
Som et komplet system sikrer timing-transmissionssystemet motorens normale drift, så et komplet sæt udskiftninger er også påkrævet ved udskiftning. Hvis kun en enkelt del udskiftes, vil den gamle dels tilstand og levetid påvirke den nye del. Derudover bør produkter fra samme producent vælges, når timing-transmissionssystemet udskiftes, for at sikre den højeste grad af matchning af dele, den bedste brugseffekt og den længste levetid.
