Betjeningsmetode for gearstang
I biler med manuelt gearskifte eller venstrerat er gearstangen monteret på højre side af førersædet eller på ratstammen. Gearstangen er grebet fast. Højre håndflade holder sig til kuglehovedet. Fem fingre holder naturligt kuglehovedet for at betjene gearstangen, to øjne ser fremad. Højre hånd bruger håndleddet til præcist at skubbe gearet ind og ud. Gearstangens kuglehoved må ikke holdes for stramt for at tilpasse sig forskellige gears behov og kraftretninger.
Skifteteknik
Første skridt
Før du kører ud på vejen, skal du sørge for at gøre dig bekendt med positionen af hvert gear, for når du kører ud på vejen, skal dine øjne altid være opmærksomme på vejoverfladen og fodgængere for at kunne håndtere en række ukendte nødsituationer når som helst, og det er umuligt at stirre på gearet for at skifte gear, hvilket er let at have ulykker.
Det andet trin
Når du skifter gear, skal du huske at træde koblingen helt i bund, ellers hænger den slet ikke i gear. Selvom foden skal trykkes hårdere ned, kan hånden lettere skubbe og trække i gearstangen, og tryk ikke for hårdt.
Det tredje trin
Første gearskift er at trække gearstangen parallelt til venstre med enden og skubbe den opad; andet gear er at trække den direkte ned fra første gear; tredje og fjerde gear slipper blot gearstangen og sætter den i neutral position og skubber den direkte op og ned; femte gear er at skubbe gearstangen til højre til enden og skubbe den opad, og bak den til højre bag femte gear. Nogle biler skal trykke knappen på gearstangen ned for at trække, og andre gør det ikke, afhængigt af den specifikke model.
Trin fire
Gearet skal hæves efter tur, i henhold til hastighedsvisningen på omdrejningstælleren for langsomt at øge i størrelsesordenen to eller tre gear. Gearreduktion handler ikke så meget om det, så længe du ser hastigheden falde til et bestemt gearområde, kan du hænge direkte i det gear, f.eks. direkte fra femte gear til andet gear, hvilket ikke er noget problem.
Det femte trin
Så længe bilen starter fra en stillestående position, skal den starte i første gear. Det mest uagtsomme for begyndere er, at når de venter på det røde lys, glemmer de ofte at fjerne gearstangen fra neutral, og derefter sætter de et gear i, men starter i flere gear, før de træder på bremsen, så skaden på kobling og gearkasse er relativt stor, og det koster også olie.
Trin seks
Generelt set spiller et gear en rolle i starten og i overdreven grad. Ofte kan bilen sættes i andet gear efter et par sekunder og derefter, ifølge omdrejningstælleren, op i et gear. Hvis du ikke kan lide at blokere, f.eks. i andet gear ved lav hastighed i alle former for fritid, føler du, at hastigheden er svær at kontrollere. Men hvis hastigheden øges, og gearet ikke justeres tilsvarende, vil ikke blot brændstofforbruget stige meget i denne tilstand med lav hastighed, men gearkassen fungerer også ikke godt, og det kan endda forårsage, at gearkassen overopheder og beskadiges i alvorlige tilfælde. Så lad os være ærlige om at øge hastigheden.
Trin syv
Hvis du træder på bremsen, så skynd dig ikke at sætte gearet ned, for nogle gange reduceres hastigheden ikke væsentligt ved blot at trykke forsigtigt på bremsen. Så længe du træder på speederen, kan du fortsætte med at holde det forrige gear. Hvis bremsen derimod er relativt hård, reduceres hastigheden betydeligt. I dette tilfælde bør gearstangen skiftes til det tilsvarende gear i henhold til den værdi, der vises på hastighedsindikatoren.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
