Bilvedligeholdelse er uundgåelig. Udover rutinemæssig vedligeholdelse i 4S-værkstedet bør ejeren også udføre daglig vedligeholdelse af køretøjet, men forstår du virkelig bilvedligeholdelse? Kun med korrekt vedligeholdelse kan bilen holdes i god driftsklar stand. Først skal du se på bilvedligeholdelse med sund fornuft.
Lad os ikke nævne den regelmæssige vedligeholdelse af 4S-værksteder. Hvor mange bilejere foretager et simpelt tjek før eller efter kørsel? Nogle spørger, et simpelt tjek? Hvad kan man visuelt inspicere? Det er meget, såsom karrosserilak, dæk, olie, lygter, instrumentbrætter, som disse ejere blot kan kontrollere for at sikre, at tidlig opdagelse af fejl effektivt reducerer forekomsten af fejl under kørslen.
Jeg tror, at mange bilejere, når de taler om daglig vedligeholdelse, helt sikkert vil tænke på bilvask og voksning. Det er sandt, at bilvask kan få din bil til at stråle, men vask den ikke for ofte.
2. Det samme gælder for voksbehandling. Mange bilejere tror, at voksbehandling kan beskytte lakken. Ja, korrekt voksbehandling kan beskytte lakken og holde den skinnende. Men nogle bilvokstyper indeholder alkaliske stoffer, der kan sværte karosseriet med tiden. Her for at minde de nye ejere om, at voksbehandling af en ny bil ikke er akut, 5 måneder er ikke nødvendige for voksbehandling, da den nye bil i sig selv har et lag voks, hvilket ikke er nødvendigt.
Motorolie og maskinfiltre
3. Olie er opdelt i mineralolie og syntetisk olie, og syntetisk olie er opdelt i total syntetisk og semisyntetisk. Syntetisk olie er den højeste kvalitet. Ved olieskift henvises til instruktionsbogen og udskiftes i henhold til de anbefalede specifikationer. Bemærk venligst, at maskinfiltrering udføres, når olien skiftes.
Skift mineralolie hver 5000 km eller hver 6. måned;
Syntetisk motorolie 8000-10000 km eller hver 8. måned.
Smøreolie
4. Transmissionsolie kan smøre og forlænge transmissionsenhedens levetid. Transmissionsolie er opdelt i automatgearolie og manuel gearolie.
Manuel gearolie udskiftes normalt hvert 2. år eller 60.000 km;
Automatgearolie generelt 60.000-120.000 km for en gangs skyld.
Trykolie
5. Servoolie er en væske i bilens servopumpe, som gør rattet lettere ved hjælp af hydraulisk tryk. Oprindeligt brugt på store biler, nu har næsten alle biler denne teknologi.
Generelt skal der udskiftes boosterolie hvert 2. år eller 40.000 kilometer, og det skal regelmæssigt kontrolleres, om der mangler olie, og der skal suppleres.
Bremsevæske
6. På grund af bilens bremsesystems struktur vil bremseolien absorbere vand i lang tid, hvilket fører til nedsat bremsekraft eller bremsefejl.
Bremseolie skiftes normalt hvert andet år eller hver 40.000 kilometer.
Frostvæskeopløsning
7. Med tiden går alting i stykker, inklusive frostvæske. Normalt udskiftes de hvert andet år eller hver 40.000 kilometer. Kontroller frostvæskeniveauet regelmæssigt for at få det til at nå det normale område.
Luftfilterelement
8. Som en motor-"maske", hvis der er for meget snavs i luftfilterelementet, vil det uundgåeligt påvirke luftcirkulationen, reducere motorens indsugningsevne og forårsage et fald i motoreffekten.
Udskiftningscyklussen for luftfilterelementet er 1 år eller 10.000 km, hvilket kan justeres afhængigt af køretøjets miljø.
Tomt justeringsfilterelement
9. Hvis luftfilteret tilhører motorens "maske", er luftfilterelementet førerens og passagerernes "maske". Når det tomme filterelement er for snavset, vil det ikke kun påvirke luftens ydeevne, men også forurene kabinemiljøet.
Udskiftningscyklussen for luftfilterelementet er 1 år eller 10.000 km, og kan også justeres i henhold til køretøjets miljø.
Benzinfilterelement
10. Filtrer urenheder fra køretøjets brændstof. Udskiftningscyklussen for det indbyggede benzinfilter er generelt 5 år eller 100.000 kilometer; udskiftningscyklussen for det eksterne benzinfilter er 2 år.
Tændrør
11. Afhængigt af forskellige materialer er forskellige materialer til udskiftning af tændrør forskellige. Se billedet for detaljer.
akkumulator
12. Batterilevetiden påvirkes af daglige brugsvaner. Et gennemsnitligt batteri kan bruges i mere end 3 år. Kontroller batterispændingen regelmæssigt efter to år.
Bremseklods
13. Udskiftningscyklussen for bremseklodser er generelt omkring 30.000 kilometer. Hvis du mærker bremseringen, bliver bremselængden længere, så det er bedst at udskifte bremseklodserne i tide.
dæk
14. Et dæk afhænger af dets formål. Generelt har dæk en levetid på omkring 5-8 år. Men når køretøjet forlader fabrikken, vil dækkene generelt være slidte i en vis periode, så det er bedst at udskifte dem cirka hvert 3. år.
visker
15. Der er ingen fast tidsplan for udskiftning af viskerbladet. Udskiftningen kan bestemmes ud fra brugseffekten. Hvis viskerbladet ikke er rent eller lyder unormalt, skal det udskiftes.
16.230-250 kpa (2,3-2,5 bar) er det normale dæktryksområde for en almindelig bil. Hvis du leder efter det bedste dæktryk, kan du se i bilens instruktionsbog, på etiketten ved siden af førerhusdøren og på indersiden af benzintankens dæksel, som indeholder producentens anbefalede dæktryk. Du kan ikke gå galt i byen med det.
17. Ved udskiftning eller reparation af dæk, nav eller dæk bør der udføres dynamisk afbalancering af dækkene for at forhindre kollisioner.
18. Foretag en tom bilvask hvert andet år. Hvis dit bilmiljø ikke er godt, bør denne periode forkortes.
19. Hyppigheden af bilolien bør renses for hver 30. til 40.000 kilometer. Ejeren kan øge eller reducere mængden af olie, afhængigt af bilens kabine, vejforhold, køretider og den lokale olietype. Hvis der er let at danne kulstof, kan olien øges eller reduceres.
20, bilvedligeholdelse er ikke "nødvendigt" for at tage til 4s-værkstedet, og du kan endda selv udføre din vedligeholdelse. Du skal selvfølgelig have en masse kendskab og erfaring til køretøjer og værktøj.
21. Hvis der er resterende olie efter køretøjsvedligeholdelse, er det bedst at tage det med dig. For det første, hvis motoren lækker olie, kan det tilføjes i tide; for det andet, hvis der er en maskine derhjemme, der skal tankes, kan det tilføjes.
22. Bilen udsættes for sollys og ventileres regelmæssigt. Eksponering for solen kan få bilens temperatur til at stige, og temperaturstigninger kan gøre det nye bilinteriør, sæder, tekstiler formaldehyd, irriterende lugte og andre skadelige stoffer flygtige. Kombineret med gode ventilationsforhold kan det hurtigt sprede sig i den tomme luft.
23 Hurtig fjernelse af formaldehyd i nye biler er den mest effektive måde at ventilere på, og det er også den mest økonomiske. Nye ejere foreslår så vidt muligt ventilation, når der er betingelser for ventilation. For den underjordiske parkeringsplads, hvor luftmiljøet er dårligt, er der ingen grund til at overveje ventilation. Prøv at vælge et sted med et godt udendørsmiljø.
24. Det er ikke kun brugen af en bil, der slider den op. En bil vil slides op, hvis du ikke bruger den i længere tid. Derfor, uanset om bilen er i normal brug eller ej, har den brug for regelmæssig vedligeholdelse for at undgå unødvendige skader og udgifter.
25. Livstids gratis vedligeholdelse er ikke gratis for alt. Det meste livstids gratis vedligeholdelse dækker kun grundlæggende vedligeholdelse, og grundlæggende vedligeholdelse omfatter kun olie- og oliefilterskift.
26. Bilsæder skal sprøjtes med læderbeskyttelsesmiddel fra tid til anden, eller man skal tørre læderbeskyttelsesvoks og andre produkter af, hvilket effektivt kan forlænge lædersædernes levetid.
27. Hvis du ikke bruger bilen ofte, skal du tænde for varmluftstilstanden (tom), når du parkerer, for at fordampe vandet i det tomme, justerbare rør og vognen og dermed undgå for høj luftfugtighed inde i bilen, hvilket kan føre til skimmelsvamp.
28. Kom noget aktivt bambuskul i bilen for at absorbere fugt og skadelige stoffer i bilen og dermed justere luftfugtigheden i bilen.
29. Nogle bilejere vasker deres biler med vaskemiddel eller opvaskemiddel for nemheds skyld. Denne praksis er ret skadelig, da begge er alkaliske rengøringsmidler. Hvis du vasker bilen med det i lang tid, vil bilens overflade miste sin glans.
