Hvad betyder en bilventilføring
Ventilføringens funktion er at styre ventilernes bevægelse, sikre, at ventilerne udfører en frem- og tilbagegående lineær bevægelse, sikre, at ventilerne og ventilsæderingene passer korrekt, og overføre varmen fra ventilstammen til cylinderhovedet.
Ventilføringens arbejdstemperatur er også relativt høj, cirka 200 ℃. Når ventilstammen bevæger sig i føringsrøret, smøres den kun af motorolien, der sprøjter ud fra ventilsystemet, og er derfor tilbøjelig til slid. Derfor anvendes der ofte duktilt jern eller pulvermetallurgiske materialer med selvglidende egenskaber til fremstilling af individuelle dele, som presses ind i ventilføringens sædehuller på cylinderhovedet med en vis prespasning for at forhindre dem i at falde af. Nogle motorer bruger fastholdelsesringe til at fastgøre og positionere ventilføringerne for at forhindre dem i at løsne sig.
Den nederste del af ventilføringen strækker sig ind i indsugnings- og udstødningskanalerne. For at forhindre modstand mod luftstrømmen er den ydre cirkel på den forlængende ende lavet i en konisk form. Der er et mellemrum på 0,05 til 0,12 mm mellem ventilføringen og ventilstammen, hvilket tillader ventilstammen at bevæge sig frit i føringen.
Ventilføringen støtter og styrer ventilerne, der bevæger sig frem og tilbage i den, hvilket sikrer, at ventilerne og ventilsæderne kan passe korrekt, og tjener også til at lede varme.
Der findes to typer ventilføringer: integreret type og indlejret type. Den integrerede ventilføring bearbejder direkte ventilstammehullet i cylinderhovedet. Den indlejrede ventilføring presses ind i et cylindrisk rør gennem føringshullet i cylinderhovedet med en interferenspasning på 0,015 til 0,065 mm.
Nogle ventilføringer har ringriller, der er maskineret på den ydre cylindriske overflade, som er indlejret med fastholdelsesringe til positionering, hvilket begrænser dybden af den nedre ende i luftvejen og forhindrer den i at løsne sig.
Der er generelt et pasningsslør på 0,05 til 0,12 mm mellem ventilstammen og ventilføringen. De smøres af motorolien, der sprøjter ud fra ventilens transmissionsdele.
Hvis afstanden mellem ventilstammen og ventilføringen er for lille, er det let at få ventilstammen til at sidde fast og få dårlig tætning, hvilket kan føre til ventiludbrænding og et fald i ydeevne, økonomi og emissioner.
Hvis afstanden mellem ventilstammen og ventilføringen er for stor, vil det forårsage følgende unormale fænomener:
Ventilsædet er ikke stabilt, tætningsevnen falder, og det slides hurtigere, hvilket fører til ventiludbrænding og et fald i ydeevne, økonomi og emissioner.
Luftlækage i indsugningssystemet forårsager, at blandingen i benzinmotoren bliver tyndere.
For meget motorolie siver ned gennem mellemrummene i forbrændingskammeret eller luftkanalen (især under indsugningsprocessen), hvilket resulterer i øget motorolieforbrug, udledning af blå røg og accelereret dannelse af kulstofaflejringer.
Under udstødningsslaget trænger udstødningsgassen ind i krumtaphuset gennem mellemrummet mellem udstødningsventilens spindel og ventilføringen.
Når trykket ved udstødningsporten er lavere end trykket inde i krumtaphuset, lækker motorolie ind i udstødningsporten gennem mellemrummet mellem udstødningsventilens spindel og ventilføringen.
Årsagen til blå røg under opstart er ofte, at mellemrummet mellem udstødningsventilføringen er for stort. Når maskinen stopper, siver olien gennem mellemrummet mellem udstødningsventilføringen og ind i forbrændingskammeret, hvor den sætter sig fast i udstødningsmanifolden og brænder af under opstart. Dette fænomen vil aftage eller forsvinde, når motortemperaturen stiger.
Ventilens oliepakning har til formål at forhindre, at for meget motorolie sives ind i forbrændingskammeret eller indsugnings- og udstødningskanalerne gennem mellemrummet mellem ventilføringen og ventilstammen. Det er en gummitætningsring, der er monteret i den øverste ende af ventilføringen. Hvis ventilens oliepakning er beskadiget, vil for meget motorolie sive ned gennem mellemrummet mellem ventilen og ventilføringen ind i forbrændingskammeret eller luftvejen, hvilket resulterer i øget motorolieforbrug. Dette ledsages af blå røg i udstødningen og fremskynder dannelsen af kulstofaflejringer på ventilerne og i forbrændingskammeret.
Metoderne til udskiftning af ventilstyr er opdelt i to typer: udskiftning af ventilstyr med flanger og udskiftning af ventilstyr uden flanger.
Der er en flangeventilføring
Når hele cylinderhovedet er opvarmet til 100-150 ℃ i en konstant temperaturboks, tages det ud og løftes cylinderhovedet. Brug ventilføringens afmonterings- og monteringsværktøj til at skubbe ventilføringen mod knastakselsiden. Påfør derefter smøreolie på den nye O-ring, monter den på den nye ventilføring, og brug derefter ventilføringens afmonterings- og monteringsværktøj til at drive den nye ventilføring ind i knastakselsiden. Når cylinderhovedet er kølet af, dryppes lidt skæreolie ned i det indre hul i ventilføringen, og ventilføringen trimmes med en ventilføringsfræser for at opnå den passende pasform mellem ventilstammen og ventilføringen. Til sidst rengøres cylinderhovedet grundigt med benzin eller petroleum, hvorefter det kan monteres og bruges. Udskift ventilføringen uden flanger.
Før ventilføringen fjernes fra cylinderen, skal højden på den synlige del måles med en skydelære og registreres. Når cylinderhovedet er opvarmet til 100-150 ℃ i konstanttemperaturboksen, skal det tages ud og cylinderhovedet løftes. Brug ventilføringens afmonterings- og monteringsværktøj til at skubbe ventilføringen mod knastakselsiden. Brug derefter ventilføringens afmonterings- og monteringsværktøj til at drive den nye ventilføring ind i knastakselsiden. Mens du måler højden på den synlige del af ventilføringen, skal du drive den nye ventilføring ind lidt efter lidt, indtil den opfylder de specificerede krav. Når cylinderhovedet er kølet af, dryppes lidt skæreolie ned i det indre hul i ventilføringen, og ventilføringens hængsel skal trimmes for at opnå den passende pasform mellem ventilstammen og ventilføringen. Til sidst skal cylinderhovedet rengøres grundigt med benzin eller petroleum, hvorefter det kan monteres og bruges.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAXUSautodele er velkomne at købe.
