• hovedbanner
  • hovedbanner

Chery Tiggo4 pro Autodele Kontrolventil-knastaksel-faser-samling-E4G16-3611091 leverandør engroskatalog billig pris ab fabrik

Kort beskrivelse:

Produktanvendelse: Chery Tiggo4pro

Produkter OEM-nr.: E4G16-3611091

Mærke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leveringstid: Lager, hvis mindre end 20 stk., normalt en måned

Betaling: Depositum

Firmamærke: CSSOT


Produktdetaljer

Produktmærker

Produktinformation

Produktnavn Kontrolventil-knastaksel-faser-enhed
Produktanvendelse CHERY TIGGO PRO
Produkter OEM-nr. E4G16-3611091
Stedorganisation LAVET I KINA
Mærke CSSOT / RMOEM / ORG / KOPI
Leveringstid Lager, hvis mindre end 20 stk., normalt en måned
Betaling Tt-depositum
Virksomhedens mærke CSSOT
Ansøgningssystem Chassis-system
Kontrolventil-knastaksel-faser-enhed-E4G16-3611091
Kontrolventil-knastaksel phaser-enhed-E4G16-3611091

Produktkendskab

Hvad er bilreguleringsventilen - knastakselfasestyringsenheden

Bilens kontrolventil - knastakselfasestyringsenhed ‌ er en nøglekomponent i en bilmotor og er primært ansvarlig for at styre ventilernes åbnings- og lukketider for at optimere motorens ydeevne.
Grundlæggende koncepter og funktioner
Knastakselfasekonverterenheden er en vigtig komponent i motorens ventilsystem. Dens hovedfunktion er at justere ventilernes åbnings- og lukketider for at imødekomme motorens krav under forskellige driftsforhold. Specifikt kan knastakselfaseregulatorenheden præcist styre timingen af ​​udstødning og indsugning baseret på motorens hastighed og belastningsforhold og derved forbedre motorens effekt, drejningsmoment og brændstoføkonomi.
Arbejdsprincip
Funktionsprincippet for knastakselfasekonverterenheden er baseret på justering af knastakslens fase ved hjælp af hydrauliske eller mekaniske midler. I det hydrauliske system styrer motorstyringsenheden (ECU) ændringerne i olietrykket baseret på feedbackinformation fra forskellige sensorer, hvorved knastakslens fase ændres. Den mekaniske metode opnår fasejustering ved hjælp af mekaniske enheder såsom gear eller kæder.
Strukturel sammensætning
Knastakselfaserenheden består normalt af følgende dele:
Youdaoplaceholder0 stator ‌: Fast del, normalt forbundet til motorblokken.
Youdaoplaceholder0 rotor ‌: Den bevægelige del, der bevæger sig i forhold til statoren via hydrauliske eller mekaniske midler.
Youdaoplaceholder0 kontrololiekanal ‌: bruges til at styre og kontrollere trykket og flowet af hydraulikolie.
Youdaoplaceholder0 aktuator : I henhold til instruktionerne fra ECU'en styrer den ændringerne i olietrykket for at justere knastakslens fase.
Anvendelsesscenarier og betydning
Knastakselfasekonverterenheden spiller en afgørende rolle i bilmotorer. Den kan automatisk justere ventilernes åbnings- og lukketider i henhold til forskellige motorforhold (såsom tomgang, acceleration, højhastighedskørsel osv.) og derved forbedre motorens reaktionshastighed, brændstoføkonomi og emissionsydelse. Derudover kan den præcise styring af knastakselfasekonverterenheden også forlænge motorens levetid og reducere fejlraten.
Hovedfunktionen for bilreguleringsventilen - knastakselfaseregulatorenheden er at regulere motorens ventilstyring og derved optimere motorens ydeevne.
De grundlæggende koncepter og funktioner for knastakselfaseregulatorer
Knastakselfaseregulatoren, også kendt som knastakselregulator eller knastakselfaseregulator, har som kernefunktion at indsamle positionssignalerne fra ventilknastakslen og sende disse signaler til den elektroniske styreenhed (ECU). Gennem disse signaler kan ECU'en identificere det øverste dødpunkt for kompressionen i cylinder 1 og derefter udføre sekventiel brændstofindsprøjtningskontrol, tændingstidsstyring og deflagrationskontrol. Derudover bruges knastakselpositionssignalet også til at identificere det første tændingsøjeblik, hvor motoren starter.
Funktionsprincippet for knastakselfaseren
Knastakselfaseregulatoren overvåger knastakslens position og vinkel og sender signalet tilbage til motorstyringsenheden (ECU) i realtid for at sikre, at ventilerne åbner og lukker til tiden, når stemplet når den optimale position. Denne præcise styring sikrer, at alle indsugnings- og udstødningsrør er nøjagtigt ens, hvilket forbedrer motorens effekt og reducerer brændstofforbruget.
Den strukturelle sammensætning af knastakselfaseren
Hvis vi tager VANOS-systemet som eksempel, består knastakselfaseregulatoren hovedsageligt af den indre rotor og knastakslen, der er forbundet med bolte, og taktkæden er forbundet til knastakselfaseregulatorhuset. Inde i rotoren er der fjedre og blade. Når rotoren roterer, driver bladene knastakslen til at rotere, hvorved ventilsystemets fase ændres. Når motorhastigheden ændres, sender ECU'en instruktioner til oliereguleringsventilen baseret på knastakselpositionen og styrer knastakselfasen ved at justere olietrykket på begge sider af arbejdskammeret.

‌ ‌Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!

Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAXUSautodele er velkomne at købe.

certifikat

certifikat
certifikat1
certifikat2
certifikat2

Produktinformation

展会221

  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os

    Relaterede produkter