• hovedbanner
  • hovedbanner

Chery Tiggo4 pro Auto Olieskala-E4G16-1009110 leverandør engroskatalog billig pris ab fabrik

Kort beskrivelse:

Produktanvendelse: Chery Tiggo4pro

Produkter OEM-nr.: E4G16-1009110

Mærke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leveringstid: Lager, hvis mindre end 20 stk., normalt en måned

Betaling: Depositum

Firmamærke: CSSOT


Produktdetaljer

Produktmærker

Produktinformation

 

Produktnavn Olieskala
Produktanvendelse CHERY TIGGO PRO
Produkter OEM-nr. E4G16-1009110
Stedorganisation LAVET I KINA
Mærke CSSOT / RMOEM / ORG / KOPI
Leveringstid Lager, hvis mindre end 20 stk., normalt en måned
Betaling Tt-depositum
Virksomhedens mærke CSSOT
Ansøgningssystem Chassis-system
Olieskala-E4G16-1009110
Olievægt-E4G16-1009110

Produktkendskab

Hvad er oliepinden til bilmotorolie

En bils oliepind er et værktøj, der bruges til at kontrollere oliestanden i motoren. Den bestemmer tilstanden af ​​motorens smøresystem ved at måle oliestandens højde.
Struktur og funktion
Oliepinden er normalt lavet af metal og indsættes i motorens oliehul for at måle væskeniveauet. Skalaen er opdelt i to mærker: det laveste (MIN) og det højeste (MAX). Ved at observere motoroliestandens position kan det afgøres, om motorolien skal efterfyldes eller udskiftes.
Korrekt brugsmetode
Miljøkrav: Før inspektion skal køretøjet parkeres på en plan vej. Vent mindst 20 minutter efter motoren er slukket for at sikre, at motorolien er helt vendt tilbage til bundkarret.
Youdaoplaceholder0 betjeningstrin ‌:
Efter at have trukket oliepinden ud, skal du tørre den af ​​og derefter sprøjte den ind igen. Sørg for, at den er sat helt i for at undgå måleafvigelser.
Når du har trukket den ud igen, skal du observere væskeniveauet. Den ideelle tilstand er lidt under MIN- og MAX-mærkerne (cirka tre fjerdedele af mærket).
Forholdsregler
Hvis væskeniveauet er under MIN-linjen, skal motorolie påfyldes i tide. Hvis det overstiger MAX-linjen, kan det forårsage problemer såsom reduceret effekt og øget brændstofforbrug.
Udskiftningscyklussen varierer for forskellige typer motorolie (mineralolie hver 5.000 kilometer eller 6. måned og fuldsyntetisk olie hver 10.000 kilometer eller deromkring), men den bør justeres i henhold til de faktiske brugsforhold.
Motorens smøreoliesystem omfatter generelt smøreolieopbevaringssystem, smøreoliefordelingssystem og smøreolieindikatorsystem osv. I henhold til "Luftdygtighedsstandarder for transportfly" skal smøreoliestandindikatoren være udstyret med en oliemålepind eller tilsvarende anordning til at indikere smøreolieniveauet i hver smøreolietank. Målepinden er en simpelt struktureret væskestandsmåler, der direkte kan vise højden af ​​smøreolieniveauet i smøreolietanken.
Oliepindens funktion er ikke blot at kontrollere motorens smøreolieniveau. Erfarne chauffører eller vedligeholdelsespersonale kan opdage mange dynamiske forhold i motorens drift ved at inspicere oliepinden. Således kan den vedligeholde motoren, hurtigt identificere årsagerne til fejl og ulykker, forhindre yderligere forværring af fejl osv., reagere hurtigt, træffe korrekte vurderinger og give et pålideligt grundlag. Det kan siges, at kvaliteten af ​​brugen af ​​oliepinden spiller en afgørende rolle i at forlænge motorens levetid.
På grund af tilstedeværelsen af ​​en buet bane i indsætningshullet på oliepinden er det nødvendigt, at deformationen af ​​oliepinden under indsættelse kan vende tilbage og vende tilbage til sin oprindelige form, når den trækkes ud. Af denne grund fremstilles oliepindens materiale generelt ved at skære 0,8 mm tykke 65Mn stålplader i udglødet tilstand til 327 mm × 5 mm stålstænger. Den ene ende af stålstangen er lavet med et samlingshul, mens hovedet på den anden ende er bøjet. De to midterste dele foldes og presses i form og gennemgår derefter afkølet og anløbet varmebehandling.
På grund af 65Mn-ståls overophedningsfølsomhed opstår der revner ved hærdning, og det har også anløbningsskørhed. For at reducere den ujævne termiske belastning og organisatoriske belastning forårsaget af overophedning af oliepinden, hvilket fører til deformation og revner under hærdning og anløbning, anvender en bestemt producent en varmebehandlingsproces med saltbadsopvarmning (860 ℃) og lavtemperaturanløbning ved 250 ℃. 65Mn-stålet blev imidlertid udsat for højtemperaturkorrosion på overfladen af ​​oliepinden gennem saltbadshærdning, hvilket resulterede i alvorlig korrosionsdannelse. Efter at have været opbevaret på lageret i 48 timer begyndte overfladen at ruste, hvilket ikke kun påvirkede produktets udseende og kvalitet, men også forurenede smøreolien under brug.
Korrekt brug af oliepinden: Et betydeligt antal motorer har lidt af ulykker med lejer, der er blevet fastsiddende, på grund af førerens manglende opmærksomhed på at kontrollere oliepinden eller forkert brug af den, hvilket har resulteret i motorskillelse og alvorlige økonomiske tab.
Oliepinden kontrolleres mest præcist, når den holder stille.
Efter en nat eller en halv times parkering skal du sørge for at finde det korrekte olieniveau, når du kontrollerer oliepinden. Se ikke på den ene side af målepinden; se i stedet på begge sider, med den mindst synlige side som standard. Hvis du er usikker, skal du tørre den af, før du kontrollerer. Hvis du kun ser på den ene side, kan det nogle gange give et falsk indtryk, da olien på rørvæggen klæber til målepinden.
Under normale omstændigheder bør man heller ikke slappe af. Tjek oliepinden en eller to gange om dagen.
Under unormale omstændigheder, herunder når motorens tætningsevne falder, olieforbruget stiger, eller der er interne eller eksterne lækager, der ikke er blevet udbedret, er det endnu mere nødvendigt at udføre hyppige inspektioner. Hvis der er mangel, skal den genopfyldes med det samme. Motorolie i motoren er som blod i menneskekroppen og kan ikke håndteres med den mindste uforsigtighed.
Efter en funktionsfejl er det endnu vigtigere at kontrollere oliepinden. Hvis der for eksempel er indre skader eller lignende, bør oliepinden inspiceres med det samme.
Når man kontrollerer oliepinden, skal man ikke kun fokusere på mængden, men også være opmærksom på de kvalitative ændringer.
Vær opmærksom på fejlfunktioner i oliepinden: De mest almindelige fejlfunktioner er, at oliepinden synker, og at den stiger. Synker: Hvis oliepindens øvre grænse er beskadiget eller slidt og ikke repareres i tide, hvilket får oliepinden til at synke, vil det resultere i, at der ikke fyldes nok olie på til at nå mærket, hvilket skaber et falsk indtryk og øger risikoen for ulykker. For nogle modeller kan oliepindsrøret skilles ad. Hvis det ikke monteres korrekt, vil oliepinden stige, hvilket kan forårsage for stort olieindtag. Kort sagt, der er behov for ekstra forsigtighed.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!

Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAXUSautodele er velkomne at købe.

certifikat

certifikat
certifikat1
certifikat2
certifikat2

Produktinformation

展会221

  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os

    Relaterede produkter