Hvad er et ventildæksel?
Ventildækslet er en dækplade, der bruges til at beskytte knastakslen over ventilkammeret og danner et tilnærmelsesvis lukket hulrum med cylinderhovedet (der er også oliereturkanaler, olietilførselspassager og andre oliepassager forbundet med andre hulrum)
Hvad er årsagen til luftlækage i ventildækslet?
Luftlækage fra ventildækslet vil medføre, at køretøjet ikke kan køre. Hvis blandingen er for fed eller for tynd, forbrændes olien i forbrændingskammeret ikke helt, hvilket resulterer i øget brændstofforbrug. Det vil også få bilen til at accelerere langsomt. Motoren er svær at starte, kraften falder, forbrændingen er ufuldstændig, kulstofaflejringen er alvorlig, og selv individuelle cylindre fungerer ikke. Generelt, hvis der er olielækage, anbefales det at udskifte ventildækslet
Betyder det noget, hvis ventildækslets pakning lækker olie?
Ventildækslets pakning lækker olie, hvilket stadig påvirker køretøjet. Det bør udskiftes i tide. Ventildækslets pakning bruges hovedsageligt til tætning for at forhindre olielækage. Hvis den ikke udskiftes i tide, vil forseglingen krympe, hærde, miste elasticitet og endda knække alvorligt. Hvis det blot er olielækagen forårsaget af ældningen af ventilcylinderhovedet, kan problemet løses ved at udskifte ventilcylinderhovedet med et nyt. Hvis du køber det selv, er prisen omkring 100 yuan. Hvis du går til 4S-butikken for at erstatte det, vil det være mindst 200 yuan. Ventildækselpakning er generelt lavet af gummi, og en af de vigtigste egenskaber ved gummi er ældning. Derfor, hvis køretøjets levetid er for lang, vil gummimaterialet ældes og hærde, hvilket resulterer i olielækage. Ved udskiftning skal du være opmærksom på følgende punkter. Rengør kontaktfladen fuldstændigt ved udskiftning. Påfør lim, hvis du kan, for det tager længere tid at påføre lim. Det er OK ikke at påføre lim. Det afhænger af ejerens ønsker. 2. Motoren skal være helt afkølet, før den kan udskiftes. 3. Når ventildækslet monteres, spændes det flere gange diagonalt. Efter fastgørelse af en skrue, gå tilbage til diagonalskruen. Dette vil forhindre ujævn belastning på ventildækslets pakning.
Hvordan ser ventildækslet dårligt ud?
Der er generelt flere årsager til beskadigelse af ventildækselpakningen. Den første er, at bolten er løs, den anden er motoren, der blæser, den tredje er revnen i ventildækslet, og den fjerde er, at ventildækslets pakning er beskadiget eller ikke er belagt med tætningsmiddel.
Under motorens kompressionsslag vil en lille mængde gas strømme fra cylindervæggen og stempelringen til krumtaphuset, og krumtaphustrykket vil stige over tid. På dette tidspunkt bruges krumtaphusets ventilationsventil til at føre denne del af gassen til indsugningsmanifolden og suge den ind i forbrændingskammeret til genbrug. Hvis krumtaphusets ventilationsventil er blokeret, eller afstanden mellem stempelringen og cylindervæggen er for stor, hvilket resulterer i for stor luftkanalisering og højt krumtaphustryk, vil gassen lække ud på steder med svag tætning, såsom ventildækselpakning , forreste og bagerste krumtapakselolietætninger, hvilket resulterer i olielækage af motoren.
Så længe du påfører tætningsmidlet, spænder boltene, og ventildækslet ikke er revnet eller deformeret, viser det, at ventildækslet er godt. Hvis du ikke er tryg, kan du bruge en lineal og en tykkelsesmåler (følermåler) til at måle fladheden af ventildækslet for at se, om det ikke deformeres.
