Er ventildækslet i stykker
Der er generelt flere årsager til beskadigelse af ventildækselpakningen. Den første er, at bolten er løs, den anden er motoren, der blæser, den tredje er revnen i ventildækslet, og den fjerde er, at ventildækslets pakning er beskadiget eller ikke er belagt med tætningsmiddel.
Under motorens kompressionsslag vil en lille mængde gas strømme til krumtaphuset mellem cylindervæggen og stempelringen, og krumtaphustrykket vil stige over tid. På dette tidspunkt bruges krumtaphusventilationsventilen til at lede denne del af gassen til indsugningsmanifolden og indånde den i forbrændingskammeret til genbrug. Hvis krumtaphusets ventilationsventil er blokeret, eller spillerum mellem stempelringen og cylindervæggen er for stor, hvilket resulterer i overdreven luftkanalisering og højt krumtaphustryk, vil gassen lække ud på steder med svag tætning, såsom ventildækselpakning, krumtapaksel for- og bagolietætninger, hvilket resulterer i motorolielækage.
Så længe du påfører tætningsmidlet, spænder boltene, og ventildækslet ikke er revnet eller deformeret, viser det, at ventildækslet er godt. Hvis du ikke er tryg, kan du bruge en lineal og en tykkelsesmåler (følermåler) til at måle fladheden af ventildækslet for at se, om det ikke deformeres.
