Er ventilafdækningen brudt
Der er generelt flere grunde til skaden på ventilafdækningspakningen. Den første er, at bolten er løs, den anden er motoren blowby, den tredje er ventilafdækningen, og den fjerde er, at ventilafdækningspakningen er beskadiget eller ikke coatet med fugemasse.
Under motorens komprimeringsslag vil en lille mængde gas flyde til krumtaphuset mellem cylindervæggen og stempelringen, og krumtaphustrykket vil stige over tid. På dette tidspunkt bruges krumtaphusventilationsventilen til at føre denne del af gas til indsugningsmanifolden og indånde den i forbrændingskammeret til genbrug. Hvis krumtaphusventilationsventilen er blokeret, eller clearance mellem stempelringen og cylindervæggen er for stor, hvilket resulterer i overdreven luftkanalisering og højt krumtaptryk, vil gassen lække ud på steder med svag forsegling, såsom ventilafdækning, pakningspakning, krumtapaksel foran og bageste olieforseglinger, hvilket resulterer i motorolie -lækage.
Så længe du anvender fugemassen, spænd boltene, og ventildækslet er ikke revnet eller deformeret, viser det, at ventildækslet er godt. Hvis du ikke har det godt, kan du bruge en lineal og en tykkemåler (Feeler Gauge) til at måle fladheden på ventildækslet for at se, om det ikke deformeres.
