Instrument introduktion
Termostaten justerer automatisk mængden af vand, der kommer ind i radiatoren i henhold til kølevandstemperaturen, og ændrer vandcirkulationsområdet for at justere kølesystemets varmeafledningskapacitet og sikre, at motoren arbejder inden for det passende temperaturområde. Termostaten skal holdes i god teknisk stand, ellers vil det alvorligt påvirke motorens normale drift. Hvis termostatens hovedventil åbnes for sent, vil motoren overophedes; Hvis hovedventilen åbnes for tidligt, forlænges motorens forvarmningstid, og motortemperaturen bliver for lav.
Kort sagt er termostatens funktion at forhindre motoren i at overkøle. For eksempel, efter at motoren fungerer normalt, hvis der ikke er nogen termostat ved kørsel om vinteren, kan motortemperaturen være for lav. På dette tidspunkt skal motoren midlertidigt stoppe vandcirkulationen for at sikre, at motortemperaturen ikke er for lav.
Sådan fungerer dette afsnit
Den primære termostat, der anvendes, er vokstermostat. Når køletemperaturen er lavere end den specificerede værdi, er den raffinerede paraffin i termostatfølerlegemet fast. Termostatventilen lukker kanalen mellem motoren og køleren under påvirkning af fjederen, og kølevæsken vender tilbage til motoren gennem vandpumpen for lille cirkulation i motoren. Når kølevæsketemperaturen når den angivne værdi, begynder paraffinen at smelte og bliver gradvist flydende, volumenet øges og komprimerer gummirøret for at få det til at krympe. Når gummirøret krymper, virker det et opadgående tryk på stødstangen, og stødstangen har et nedadgående omvendt tryk på ventilen for at åbne ventilen. På dette tidspunkt strømmer kølevæsken tilbage til motoren gennem radiatoren og termostatventilen og derefter gennem vandpumpen til stor cirkulation. De fleste af termostaterne er arrangeret i cylinderhovedets udløbsrør, hvilket har fordelene ved simpel struktur og let at eliminere bobler i kølesystemet; Ulempen er, at termostaten ofte åbnes og lukkes under drift, hvilket resulterer i svingninger.
