Viskermotor
Viskermotoren drives af motoren. Motorens roterende bevægelse omdannes til den frem- og tilbagegående bevægelse af viskerarmen gennem forbindelsesstangmekanismen for at realisere viskerhandlingen. Generelt kan viskeren arbejde ved at tilslutte motoren. Ved at vælge højhastigheds- og lavhastighedsudstyret kan motorens strøm ændres for at kontrollere motorhastigheden og derefter kontrollere viskerarmhastigheden. Viskeren på bilen drives af viskermotoren, og potentiometeret bruges til at kontrollere motorhastigheden for flere gear.
Bagenden af viskermotoren er forsynet med en lille gearoverførsel, der er lukket i de samme boliger for at reducere udgangshastigheden til den krævede hastighed. Denne enhed er almindeligt kendt som Wiper Drive -samlingen. Forsamlingens udgangsaksel er forbundet med den mekaniske enhed i slutningen af viskeren, og den frem- og tilbagegående sving af viskeren realiseres gennem gaffeldrev og forårets retur.
Hvad er sammensætningen af viskermotoren？
Viskermotor er normalt DC -motor, og strukturen af DC -motor skal består af stator og rotor. Den stationære del af DC -motoren kaldes stator. Statorens hovedfunktion er at generere magnetfelt, der er sammensat af base, hovedmagnetisk pol, kommutatorstang, slutdæksel, leje og børsteindretning. Den roterende del under drift kaldes rotor, der hovedsageligt bruges til at generere elektromagnetisk drejningsmoment og induceret elektromotorisk kraft. Det er knudepunktet for energikonvertering af DC -motor, så det kaldes normalt anker, der er sammensat af roterende skaft, ankerkerne, ankervikling, kommutator og fan.
