Viskermotor
Viskermotoren drives af motoren. Motorens roterende bevægelse omdannes til en frem- og tilbagegående bevægelse af viskerarmen gennem forbindelsesstangsmekanismen for at realisere viskerfunktionen. Generelt kan viskeren fungere ved at tilslutte motoren. Ved at vælge højhastigheds- og lavhastighedsgear kan motorstrømmen ændres for at styre motorhastigheden og derefter styre viskerarmens hastighed. Bilens visker drives af viskermotoren, og potentiometeret bruges til at styre motorhastigheden på flere gear.
Bagenden af viskermotoren er forsynet med en lille gearkasse i samme hus for at reducere udgangshastigheden til den ønskede hastighed. Denne enhed er almindeligvis kendt som viskerdrevenheden. Enhedens udgangsaksel er forbundet med den mekaniske anordning i enden af viskeren, og viskerens frem- og tilbagegående svingning opnås via gaffeldrev og fjederretur.
Hvad er sammensætningen af viskermotoren?
En viskermotor er normalt en jævnstrømsmotor, og jævnstrømsmotorens struktur består af en stator og en rotor. Den stationære del af en jævnstrømsmotor kaldes stator. Statorens hovedfunktion er at generere et magnetfelt, som består af en base, en hovedmagnetpol, en kommutatorpol, et endedæksel, et leje og en børste. Den roterende del under drift kaldes rotoren, og den bruges primært til at generere elektromagnetisk drejningsmoment og induceret elektromotorisk kraft. Den er centrum for energiomdannelsen i en jævnstrømsmotor, så den kaldes normalt et anker og består af en roterende aksel, en ankerkerne, en ankervikling, en kommutator og en ventilator.
